6. Системаи хунуккунӣ ва молиданӣ вайрон аст
Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дизелӣ дар натиҷаи вайроншавии системаи хунуккунӣ ё молидан ба амал меояд. Дар ин ҳолат ҳарорати об ва ҳарорати равған аз ҳад зиёд баланд мешавад ва силиндр ё ҳалқаи поршен часпида метавонад. Вақте ки ҳарорати ихроҷи муҳаррики дизелӣ баланд мешавад, сардтар ва радиатор бояд тафтиш карда шаванд ва миқёсро тоза кунед.
7. Гурӯҳи сари силиндрҳо вайрон аст
(1) Аз сабаби ихроҷи ихроҷ, ҳаҷми ҳавои воридшаванда нокифоя аст ё ҳавои воридотӣ бо гази ихроҷшуда омехта мешавад, ки дар навбати худ ба сӯзиши нокифояи сӯзишворӣ ва кам шудани қувваи барқ оварда мерасонад. Сатҳи ҷуфтшавии клапан ва курсии клапан бояд барои беҳтар кардани мӯҳргузории он хок карда шавад ва дар ҳолати зарурӣ бо навҳои нав иваз карда шавад.
(2) Ихроҷи ҳаво дар сатҳи муштараки байни сари силиндр ва корпуси муҳаррик боиси он мегардад, ки ҳаво дар силиндр ба канали об ё канали равған ворид шуда, сардкунандаи ба бадани муҳаррик ворид мешавад. Дар сурати сари вакт ошкор нагардидани он боиси «плиткахои лагжиш» ё дуди сиёх шуда, ба мотор зарар мерасонад. Набудани ҳавасмандӣ. Аз сабаби осеб дидани муҳаррики силиндрӣ, ҳангоми иваз кардани фишангҳо ҷараёни ҳаво аз муҳаррики силиндр мешитобад ва ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик дар газак блистерҳо пайдо мешаванд. Дар айни замон, гайкачаи сари силиндрро ба моменти муайяншуда сахт кардан лозим аст ё газаки сари силиндрро иваз кардан лозим аст.
(3) Тозакунии нодурусти клапан боиси ихроҷи ҳаво мегардад, ки дар натиҷа қувваи муҳаррик кам мешавад ва ҳатто дар оташ задан душвор мегардад. Тозакунии клапан бояд аз нав танзим карда шавад.
(4) Зарар ба пружинаи клапан боиси мушкилии бозгашти клапан, ихроҷи клапан ва коҳиши таносуби фишурдани газ мегардад, ки дар натиҷа қувваи нокифояи муҳаррик мегардад. Прушаҳои клапанҳои вайроншуда бояд фавран иваз карда шаванд.
(5) Ихроҷи ҳаво дар сӯрохи васлкунии инжектор ё осеб дидани тахтаи мис боиси нарасидани силиндр ва қувваи нокифояи муҳаррик мегардад. Он бояд барои азназаргузаронӣ ба қисмҳо ҷудо карда, қисмҳои вайроншуда иваз карда шаванд. Агар ҳарорати оби даромад хеле паст бошад, талафоти паҳншавии гармӣ зиёд мешавад. Дар айни замон, ҳарорати воридшавӣ бояд барои мувофиқ кардани арзиши муқарраршуда танзим карда шавад.
8. Сатҳи подшипник ва штангаи кранкӣ ноҳамвор аст.
Ин вазъият бо садоҳои ғайримуқаррарӣ ва паст шудани фишори нафт ҳамроҳ мешавад. Ин дар натиҷаи баста шудани гузаргоҳи нафт, вайрон шудани насоси нафт, баста шудани филтри нафт ё хеле паст будани фишори гидравликии равған ё ҳатто набудани равған ба амал меояд. Дар айни замон, шумо метавонед сарпӯши паҳлӯи муҳаррики дизелиро ба қисмҳо ҷудо кунед ва тозакунии паҳлӯи нӯги калони риштаро тафтиш кунед, то бубинед, ки нӯги калони шохаи пайвасткунанда метавонад ба пеш ва ақиб ҳаракат кунад. Агар ҳаракат накунад, ин маънои онро дорад, ки мӯй газида шудааст ва подшипникро таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст. Дар айни замон, барои муҳаррики дизелии пурборкунанда, ба ғайр аз сабабҳои дар боло зикршуда, ки қувваи барқро кам мекунанд, агар подшипникҳои пурборкунанда фарсуда шаванд, қубури ҳавоии пресс ва турбина бо лой ё ихроҷ баста мешавад, қувваи дизелӣ муҳаррикро низ кам кардан мумкин аст. Вакте ки вазъияти боло дар пурборкунанда ба амал меояд, бояд мутаносибан подшипникхо таъмир ё иваз карда шаванд, кубури кабул ва снаряд тоза карда шавад, двигатель тоза карда шавад, гайкахо ва кандчахои якчоя мустахкам карда шаванд.
Агар ба шумо лозим бошад, ки харид кунедкисмхои эхтиётии экскаваторхохангоми истифодабарии экскаватори худ шумо метавонед бо мо машварат кунед. Мо ҳам нав мефурӯшемЭкскаваторҳои XCMGва экскаваторхои дасти дуюми дигар маркахо. Ҳангоми харидани экскаваторҳо ва лавозимот, лутфан ба CCMIE муроҷиат кунед.
Вақти фиристодан: апрел-16-2024