Дар фасли зимистон мошин ба кор андохта наметавонад. Тавре ки аз ном бармеояд, ҳангоми фурӯзон кардани тугмаи стартер гардиши муҳаррик шунида мешавад, аммо муҳаррик ба таври муқаррарӣ оғоз карда наметавонад, яъне муҳаррик бекор истода, дуд берун намебарояд. Дар сурати рух додани чунин хато, шумо метавонед тафтиш кунед, ки оё сӯзишворие, ки шумо интихоб кардед, муми ҷамъ кардааст ва қубури таъминоти сӯзишвориро бастааст. Ин маънои онро дорад, ки дизели шумо дуруст истифода намешавад ва мум шудааст ва ба таври муқаррарӣ ҷараён дода наметавонад. Пеш аз истифодаи муътадил равгани дизелиро мувофики харорати обу хаво бо навъи мувофик иваз кардан лозим аст.
Аз руи нуктаи яхшавй дизелро ба шаш намуд таксим кардан мумкин аст: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Азбаски нуқтаи конденсатсияи дизел аз нуқтаи яхкунӣ дар ҳарорати муҳити зист баландтар аст, дизел одатан дар асоси чанд дараҷа паст шудани ҳарорати муҳити зист интихоб карда мешавад.
Дар зер ҳарорати мушаххаси муҳити барои ҳар як навъи дизел истифодашаванда оварда шудааст:
■ 5# дизелӣ барои истифода ҳангоми ҳарорати аз 8℃ болотар мувофиқ аст
■ 0# дизелӣ барои истифода дар ҳарорати аз 8℃ ва 4℃ мувофиқ аст
■ -10# дизелӣ барои истифода дар ҳарорати аз 4℃ ва -5℃ мувофиқ аст
■ -20# дизелӣ барои истифода дар ҳарорати аз -5℃ то -14℃ мувофиқ аст
■ -35# дизели барои истифода дар харорати аз -14°С то -29°С мувофик аст
■ -50# дизели барои истифода дар харорати аз -29°С то -44°С ва харорати аз ин хам пасттар мувофик аст.
Агар дизели дорои нуқтаи конденсатии баланд истифода шавад, он дар муҳити хунук ба муми булӯр табдил меёбад ва қубури таъминоти сӯзишворӣ мебандад. Маҷрои онро қатъ кунед, то ки ҳангоми ба кор андохтани мошин сӯзишворӣ дода нашавад ва боиси бекористии муҳаррик гардад.
Ин падидаро ҷамъшавии муми сӯзишворӣ ё муми овезон низ меноманд. Ҷамъшавии муми дар муҳаррики дизелӣ як чизи хеле душвор аст. Он на танхо дар хавои хунук ба кор намеояд, балки ба насос ва инжекторхои фишори баланд низ зарари муайян мерасонад. Хусусан муҳаррикҳои дизелии имрӯза партовҳои нисбатан баланд доранд. Сузишвории номуносиб ба мотор зарари калон мерасонад. Мум аксар вақт дар вақти кор часпонида ва гарм карда мешавад, то намӣ ҳосил шавад, ки он ҳатман ба насоси фишори баланди инжектор зарар мерасонад ва ҳатто боиси корношоямӣ ё харобшавӣ мегардад.
Пас аз хондани мақолаи дар боло зикршуда, ман боварӣ дорам, ки шумо дар бораи интихоби дизел фаҳмиши муайян доред. Агар насоси фишори баланди шумо, инжектори сӯзишворӣ ёкисмхои эхтиётии моторховайрон шуда бошад, шумо метавонед барои харидани қисмҳои эҳтиётии марбут ба CCMIE биёед. CCMIE - таъминкунандаи ягонаи шумо техникаи сохтмонӣ.
Вақти фиристодан: Мар-12-2024