Шаш хатои умумӣ дар схемаи гидравликии боркунак 2

Дар мақолаи қаблӣ се хатогии аввалини схемаи гидравликии дастгоҳи кории боркунак шарҳ дода шудааст. Дар ин мақола мо се хатои охиринро дида мебароем.

Ҳодисаи хатогии 4: Ҷойгиршавии силиндраи гидравликии бум хеле калон аст (шумо партофта шудааст)

Таҳлили сабабҳо:
Сатили пурборро бардоред ва клапани бисёрҷониба дар ҳолати бетараф аст. Дар айни замон, масофаи ғарқшавии поршени гидравликии силиндраи бум маблағи ҳисобкунӣ мебошад. Ин мошин талаб мекунад, ки вақте ки сатил пурра пур карда мешавад ва дар тӯли 30 дақиқа ба мавқеи баландтарин бардошта мешавад, ғарқшавӣ набояд аз 10 мм зиёд бошад. Аз хад зиёд хисобу китоб на танхо ба хосилнокии мехнат, балки ба дурустии кори тачхизоти кор хам таъсир мерасонад ва баъзан боиси фалокат мегардад.
Сабабҳои ҷойгиршавии силиндраи гидравликӣ:
1) Спули клапани баръакси бисёрканал дар ҳолати нейтралӣ нест ва схемаи равған баста намешавад ва ин боиси афтодани даст мегардад.
2) Фосилаи байни ядрои клапан ва сӯрохи бадани клапани клапани баръакс хеле калон аст ва мӯҳр вайрон шуда, боиси ихроҷи зиёди дохилӣ мегардад.
3) Мӯҳри поршени силиндраи гидравликии бум аз кор мебарояд, поршен фуҷур мешавад ва баррели силиндр кашиш меёбад.
Мушкилкушо:
Сабаби он, ки клапани бисёрҷониба ба ҳолати нейтралӣ расида наметавонад, тафтиш кунед ва онро бартараф кунед; фосилаи байни ядрои клапани бисёртарафаи баръакс ва сӯрохи бадани клапанро тафтиш кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки фосила дар ҳудуди 0,04 мм таъмир аст, мӯҳрро иваз кунед; ҳалқаи мӯҳри поршении гидравликии цилиндрро иваз кунед, поршенро мустаҳкам кунед ва силиндрро аз назар гузаронед; трубопроводхо ва васл-хои кубурхоро тафтиш карда, ба хар гуна резиши кубурхо зуд мубориза баред.

Ҳодисаи хатогии 5: Сатил партофтан

Таҳлили сабабҳо:
Вақте ки боркунак кор мекунад, клапани баръакси сатил пас аз кашидани сатил ба ҳолати бетараф бармегардад ва сатил ногаҳон ба поён меафтад ва меафтад. Сабабҳои афтодани сатил инҳоянд: 1) Клапани баръакси сатил дар ҳолати нейтралӣ нест ва схемаи равған баста намешавад.
2) Мӯҳри клапани баръакси сатил вайрон шудааст, фосилаи байни ядрои клапан ва сӯрохи бадани клапан хеле калон аст ва ихроҷ калон аст.
3) Мӯҳри қуттии бехатарии дуҷонибаи силиндраи сатил осеб дидааст ё часпидааст ва фишори изофӣ хеле паст аст. 4) Ҳалқаи мӯҳри силиндраи гидравликии сатил осеб дидааст, сахт фарсуда шудааст ва зарфи силиндр фишурда шудааст.
Мушкилкушо:
Клапани бехатарии дукаратаро тоза кунед, ҳалқаи мӯҳрро иваз кунед ва фишори изофабориро танзим кунед. Барои усулҳои дигари бартараф кардани мушкилот, лутфан ба Масъалаи 3 муроҷиат кунед.

Ҳодисаи хатогии 6: Ҳарорати равған хеле баланд аст

Таҳлили сабабҳо ва усулҳои бартараф кардани мушкилот:
Сабабхои асосии хеле баланд шудани харорати равган инхо мебошанд: харорати мухити атроф хеле баланд буда, система муддати дароз пай дар пай кор мекунад; система дар зери фишори баланд кор мекунад ва вентилятор зуд-зуд кушода мешавад; фишори танзими клапани релефӣ хеле баланд аст; дар дохили насоси гидравликӣ фриксия вуҷуд дорад; ва интихоби нодурусти равғани гидравликӣ Ё бадтар шудааст; равғани нокифоя. Санҷед, ки сабаби ҳарорати баланди равғанро муайян кунед ва онро бартараф кунед.

Агар ба шумо лозим бошад, ки харид кунедлавозимоти борбардор or боркунакхои дасти дуюм, шумо метавонед бо мо тамос гиред. CCMIE ба шумо аз таҳти дил хизмат хоҳад кард!