Қисмҳои қуттиҳои тормози боркунаки чарх барои боркунаки чархи XCMG Liugong

Қисмҳои қуттиҳои тормози боркунаки чарх барои XCMG Liugong тасвири пешниҳодшуда

Тавсифи кӯтоҳ:

Барномаҳо

XCMG ZL50GN хитоӣ тормози чинӣ, XCMG LW300KN чинӣ, XCMG LW500FN чинӣ, XCMG LW400FN чинӣ, LIUGONG LW600KV чинӣ, LIUGONG LW600KV чинӣ, XCMV Brake Чинӣ SAN SYL956H5 пораҳои тормоз, Чин SANY SYL953H5 пораҳои тормозӣ, LIUGONG SL40W Чин.

Ба мо почтаи электронӣ фиристед

Тафсилоти маҳсулот

Тегҳои маҳсулот

пластинкахои тормоз

Азбаски навъҳои зиёди қисмҳои эҳтиётӣ мавҷуданд, мо наметавонем ҳамаи онҳоро дар вебсайт нишон диҳем. Лутфан озодона бо мо дар тамос шавед барои шахсони мушаххас.

бартарй

1. Мо барои шумо ҳам маҳсулоти аслӣ ва ҳам пас аз бозор таъмин мекунем
2. Аз истеҳсолкунанда ба фармоишгар бевосита, сарфаи арзиши шумо
3. Захираи устувор барои қисмҳои муқаррарӣ
4. Дар Time Delivery Time, бо арзиши ҳамлу рақобат
5. Касбӣ ва сари вақт пас аз хидмат

бастабандӣ

Қуттиҳои картон, ё мувофиқи дархости мизоҷон.

тавсиф

Пагоҳҳои тормозӣ, ки онро порчаҳои тормози автомобилӣ низ меноманд, ба маводи фриксияи дар барабани тормоз ё диски тормоз ҷойгиршуда, ки бо чархҳо давр мезананд, ишора мекунанд. Асбобҳои фриксионӣ ва қабатҳои фриксионӣ ба фишори беруна дучор мешаванд ва барои ноил шудан ба ҳадафи сустшавии мошин соиш ба вуҷуд меоранд.
Табақҳои тормози автомобилӣ одатан аз плитаи пӯлод, қабати изолятсияи илтиёмӣ ва блоки фриксионӣ иборатанд. Пули пӯлод бояд ранг карда шавад, то занг нагирад. Назоратчии ҳарорати кӯраи SMT-4 барои муайян кардани тақсимоти ҳарорати раванди рӯйпӯш барои таъмини сифат истифода мешавад.
Принсипи кори тормоз асосан аз соиш аст. Созиши байни тахтаҳои тормоз ва дискҳои тормоз (барабан) ва чархҳо ва замин барои табдил додани энергияи кинетикии мошин ба энергияи гармии фрикционӣ барои боздоштани мошин истифода мешавад. Системаи хуб ва самараноки тормоз бояд қувваи устувор, кофӣ ва идорашавандаи тормозиро таъмин кунад ва дорои қобилияти хуби интиқоли гидравликӣ ва гармии гармӣ дошта бошад, то қувваи аз ҷониби ронанда аз педали тормоз ба таври пурра ва самаранок интиқол дода шавад. зерсилиндр ва пешгирӣ кардани нокомии гидравликӣ ва таназзули тормоз, ки аз гармии баланд ба вуҷуд омадааст. Системаи тормоз дар мошин ба ду категория тақсим мешавад: диск ва барабан, аммо ба ғайр аз бартарии арзиш, тормозҳои барабан нисбат ба тормозҳои дискӣ хеле камтар самараноктаранд.
"Фриксия" ба муқовимати ҳаракати байни сатҳи тамоси ду объекти нисбатан ҳаракаткунанда ишора мекунад. Қувваи соиш (F) ба ҳосили коэффисиенти соиш (μ) ва фишори муқаррарии амудӣ (N) дар сатҳи подшипникҳои соиш мутаносиб буда, бо формулаи физикӣ ифода карда мешавад: F=μN. Барои системаи тормоз: (μ) ба коэффисиенти соиш байни тахтаи тормоз ва диски тормоз дахл дорад ва N қувваест, ки поршени штампи тормоз ба тахтаи тормоз мерасонад (Қувваи педаль). Чӣ қадаре ки коэффисиенти фриксия зиёд бошад, коэффисиенти соиш ба вуҷуд меояд, аммо коэффисиенти соиш байни тахтаи тормоз ва диск аз ҳисоби гармии баланди пас аз соиш ҳосилшуда тағир меёбад, яъне коэффисиенти соиш (μ) бо ҳарорат тағйир меёбад Аммо, ҳар як намуди тормоз аз сабаби фарқияти мавод хати каҷи тағйирёбии коэффисиенти соиши гуногун дорад. Аз ин рӯ, қуттиҳои тормози гуногун дорои ҳарорати оптималии корӣ ва диапазони ҳарорати амалии мувофиқ хоҳанд буд. Ин вақтест, ки шумо папкаҳои тормоз мехаред. Он чизе ки шумо бояд донед.
Интиқоли қувваи боздорӣ
Қуввае, ки поршени штампи тормоз ба тахтаҳои тормоз мерасонад, чунин ном дорад: Қувваи педаль. Пас аз он ки қувваи ронанда ба педали тормоз тавассути фишанги механизми педалӣ пурзӯр карда мешавад, қувва аз рӯи принсипи фарқияти фишори вакуумӣ тавассути пурқувваткунандаи барқ, ки барои тела додани силиндраи асосии тормоз истифода мешавад, афзоиш меёбад. Фишори гидравликӣ, ки аз ҷониби силиндраи устои тормоз тавлид мешавад, эффекти интиқоли қувваи фишурнашавандаи моеъро истифода мебарад, ки он ба ҳар як зерсилиндр тавассути шланги тормоз интиқол дода мешавад ва фишор бо "принсипи Паскал" барои тела додани поршени зерсилиндр пурзӯр карда мешавад. ки ба тахтахои тормоз кувва оваранд. «Қонуни Паскал» (Қонуни Паскал) маънои онро дорад, ки фишори моеъ дар ҳама гуна мавқеъ дар зарфи пӯшида як хел аст.
Фишор бо роҳи тақсим кардани қувваи татбиқшаванда ба майдони қабули қувва ба даст оварда мешавад. Вақте ки фишор баробар аст, мо метавонем барои тағир додани таносуби минтақаҳои татбиқшаванда ва қувваи қабулкунанда истифода барем, то ба таъсири пурзӯр кардани қувва ноил шавем (P1=F1/A1=F2/A2=P2) . Дар системаи тормоз истифода мешавад, таносуби фишори силиндраи асосӣ ба силиндр таносуби майдони поршени силиндраи асосӣ ба майдони поршении силиндр мебошад.
Муҷаҳҳаз бо: ABS
ABS: Системаи тормози зидди қулф, тавре ки аз номаш бармеояд, "Системаи тормози зидди қулф" мебошад. Ҳама медонанд, ки таъсири бузургтарини тормоз фавран пеш аз баста шудани чархҳо ба амал меояд. Агар қувваи боздорӣ бо соиши шина дар мувозинат нигоҳ дошта шавад, таъсири бузургтарини боздорӣ ба даст меояд. Вақте ки қувваи тормози тормоз аз соиши чарх зиёд аст, он боиси баста шудани чарх мегардад. Пас аз баста шудани шина, соиши байни шина ва замин аз "фриксияи статикӣ" ба "фотиши динамикӣ" тағир меёбад. На танхо соиш хеле кам мешавад, балки руль гум мешавад. Қобилияти пайгирӣ. Азбаски баста шудани шина натиҷаи муқоисаи қувваи тормоз ва қувваи соиш байни чарх ва замин аст, яъне маҳдудияти баста шудани чарх дар вақти ҳаракати мошин аз хусусиятҳои чарх вобаста аст. худ, ҳолати сатҳи роҳ, кунҷи ҷойгиршавӣ ва фишори чархҳо.
Хусусиятҳои системаи суспензия "вақт ба вақт фарқ мекунанд". ABS сенсорҳои суръати мошинро, ки дар чаҳор чарх насб карда шудаанд, истифода мебарад, то ки оё чархҳо қулф шудаанд ё не, рафъ кардани омилҳои номуайяни ҳисси инсонӣ ва дақиқ назорат кардани саривақтии фишори гидравликии силиндраи тормозро пешгирӣ мекунад, то аз баста шудани тормозҳо пешгирӣ карда шавад. . Аксарияти ABS-и ҷорӣ тарҳеро қабул мекунад, ки метавонад пайваста аз 12 то 60 маротиба дар як сония (12 ~ 60 Гц) қадам занад ва озод кунад. Дар муқоиса бо 3 то 6 маротиба мусобиқаҳои беҳтарини касбӣ, ин сатҳи баланди иҷроиш аст.
Чӣ қадаре ки басомади қадамзанӣ баланд бошад, ҳамон қадар Қувваи боздорӣ дар канори наздиктар ба маҳдудият нигоҳ дошта мешавад. Дақиқӣ ва эътимоднокӣ, ки ABS метавонад ба он ноил шавад, аз меъёрҳои инсонӣ гузашт, бинобар ин мо мегӯем: ABS таҷҳизоти аз ҳама арзишманд ҳангоми харидани мошин мебошад. Махсусан хатари нисбии Air-Bag.